По данным РЖД, вагонный парк грузовых вагонов на сети превышает 1,2 млн. шт., из них порожних вагонов на конец июня – 665 000 шт. Профицит на сети РЖД по итогам июня превышает 180 000 вагонов от необходимого максимума для выполнения плана по вывозу грузов
В середине апреля 2022г. РЖД оценило количество невостребованных вагонов на сети в 137 000 шт., из которых 37 000 – полувагоны. Это в 2 раза больше, чем в 2021г.
Значительное количество вагонов простаивает на путях общего пользования, что в ряде случаев затрудняет продвижение грузопотока. Только 68 000 из 665 000 вагонов находится на путях необщего пользования.
Рост профицита подвижного состава на сети связан с количеством поступивших за последние годы новых вагонов, а также сокращением объемов грузоперевозок в западном направлении, что спровоцировало дополнительное высвобождение подвижного состава.
По оценкам операторов, стоимость аренды вагона/полувагона на спотовом рынке сейчас в некоторых случаях составляет менее 1000 руб./сутки. В конце апреля 2022г. ставки были на уровне 2800 руб./сутки, в январе 2022г. из-за сезонного фактора и заторов в портах доходили до 4000 руб./сутки. Такой рекорд парка вагонов в последний раз наблюдался в 2014–2015гг. Ситуация на рынке подвижного состава еще далека от баланса, особенно с учетом того, что более 15 000 российских вагонов «застряли на Украине».
Переизбыток вагонов и сокращение до минимума отправки грузов в западном направлении привели к падению ставок на аренду подвижного состава и, как следствие, к резкому снижению доходности бизнеса собственников ж/д вагонов.
Крупные компании уже реагируют на изменение спроса, выводят из аренды и оперативного лизинга подвижные составы, как лишний балласт. Пока ситуация на рынке железнодорожного лизинга «находится в динамике»; возврата вагонов, находящихся в оперлизинге, не прогнозируется.
Грузоотправители получили временное снижение ж/д потока по сети железных дорог за последние 20 лет и рост тарифов РЖД с 1 июня на 5,8%. Но даже при этом ставки остаются низкими и привлекательными для грузоотправителей!
Преимущества в ж/д грузоперевозках на дальние расстояния – это:
1. Доставка грузов любой номенклатуры, размера и массы;
2. Стоимость перевозок и эффективность – дешевле в сравнении с автоперевозками;
3. Безопасность – грузы тщательно контролируются на каждом этапе следования вагона/контейнера;
5. Не зависит от погодных условий, ситуации на дороге и времени года;
6. Безопасны в сравнении с автомобильными грузоперевозками.
Как настроить логистику и экономить?
До 40% стоимости товара на рынке обусловлено затратами на доставку.
Компания «БумХимИнвест» помогает экономить на доставке и переводит в цифровую среду процессы организации грузоперевозок.
Регистрация бесплатная
Настройте логистику автомобильным и железнодорожным транспортом в одном окне на нашей тендерной площадке.
Регистрация для грузоперевозчика на сайте: http://transinvestperm.ru/site/signup Грузоотправитель регистрируется отделом логистики по телефону +7 (342) 212-72-23.
Для работы на платформе: http://transinvestperm.ru/ не нужно устанавливать программу или скачивать приложение.
Достаточно зарегистрироваться на портале и разместить заявки.